提起網(wǎng)絡(luò)車展，往往被當(dāng)作線下車展的補(bǔ)充。此次打造的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)車展顛覆了傳統(tǒng)線上車展形象，豐富的線上展示、及時(shí)的需求對(duì)接，構(gòu)建出不亞于線下車展的氛圍和配套服務(wù)。汽車經(jīng)銷商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)車展收獲了有效需求，消費(fèi)者也從網(wǎng)絡(luò)車展上得到了不少實(shí)惠——
今年以來(lái)，車市始終在低位徘徊，經(jīng)歷了國(guó)五向國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換時(shí)的促銷，汽車廠和經(jīng)銷商都在發(fā)愁下半年的生意。就在這時(shí)，一場(chǎng)線上車展為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了一扇新大門。
由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)與汽車之家共同舉辦的全球最大線上車展，自8月18日正式啟動(dòng)，截至8月23日1時(shí)16分，網(wǎng)上車展累計(jì)瀏覽獨(dú)立用戶數(shù)突破1億人，經(jīng)銷商互動(dòng)詢價(jià)達(dá)到21.9萬(wàn)人。
對(duì)于正處在低谷中的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)車展既是一場(chǎng)及時(shí)雨，又是一次汽車消費(fèi)線上線下互動(dòng)的O2O轉(zhuǎn)型，它很可能影響未來(lái)的汽車消費(fèi)行為。
從銷售端看，隨著“80后”“90后”成為購(gòu)車主力，消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣正在改變。汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏通過(guò)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，目前90%的消費(fèi)者選擇先上網(wǎng)選車，再線下進(jìn)店。
“從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者平均花費(fèi)10周時(shí)間線上選車，美國(guó)、歐洲也如此，都會(huì)在網(wǎng)上花費(fèi)1個(gè)月到2個(gè)月時(shí)間收集信息，然后再花一個(gè)月時(shí)間線下購(gòu)車?！标懨艚榻B，汽車之家之前也做過(guò)多場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)車展，但都是在配合線下車展，這次818車展是完全獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車節(jié)。
據(jù)了解，從預(yù)熱階段開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò)車展就有80個(gè)品牌340多個(gè)車系參展，而且舉辦了粉絲節(jié)、創(chuàng)作者大會(huì)、車模大賽、車主節(jié)等活動(dòng)。8月18日當(dāng)晚，汽車之家還聯(lián)合湖南衛(wèi)視舉辦了一場(chǎng)“汽車春晚”,收視率排名當(dāng)天同時(shí)段第一，足以說(shuō)明這次網(wǎng)絡(luò)車展的人氣。
此次線上車展不僅是暢銷款車型的集中展覽，更是一次汽車品牌營(yíng)銷和銷售模式轉(zhuǎn)型。經(jīng)銷商獲得了一系列活動(dòng)積攢下來(lái)的巨大流量，車企和經(jīng)銷商不僅能拿到購(gòu)車意向線索，還能拿到數(shù)據(jù)報(bào)告，得知自己哪款車型最熱門、消費(fèi)者最關(guān)注哪種功能，等等。這些數(shù)據(jù)取決于網(wǎng)上觀展人群的鼠標(biāo)、手指在哪里停留，觀看什么視頻的時(shí)間比較久，收藏什么內(nèi)容比較多。
更重要的是，線上車展跳出了地域局限。汽車之家通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相比去年同期，目前一線城市之外的低線城市購(gòu)車需求與銷量出現(xiàn)“雙降”，但與去年下半年相比卻是上漲的。因此，低線城市的需求能不能再次被激活，將決定車市下半年銷量能否實(shí)現(xiàn)全年預(yù)期。
一般情況下，低線城市的消費(fèi)者不會(huì)被北上廣的車展打動(dòng)。但如今，足不出戶就可以在網(wǎng)上逛車展、享優(yōu)惠，將激發(fā)低線城市消費(fèi)者的購(gòu)車欲。
此外，參加線上車展的廠商成本付出遠(yuǎn)低于線下車展，但收益至少翻倍。也許這將改變中國(guó)車展的玩法，也為消費(fèi)者提供更多的選擇。
“通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)了汽車銷售中許多需要調(diào)整的地方。比如，消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中抱怨最多的是車價(jià)信息不透明、虛假優(yōu)惠促銷、到店告知必須購(gòu)買捆綁項(xiàng)目才可提車，等等?！标懨粽f(shuō)，當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣貨比三家，究其原因還是對(duì)商品不放心、不相信。所以，無(wú)論哪家主機(jī)廠以及4S店率先做到產(chǎn)品透明、車況透明、庫(kù)存透明、收費(fèi)透明、服務(wù)透明，就會(huì)優(yōu)先具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果品牌以及4S店能夠建立起消費(fèi)者的信任、縮短價(jià)值鏈，甚至將購(gòu)車步驟提至網(wǎng)上提前下訂單，就可相應(yīng)地改進(jìn)消費(fèi)體驗(yàn)。